齿轮减速机一般用以低速档、大扭距的电机设备。一般电机减速机也会出现几个基本原理一样的齿轮来实现梦想的降速实际效果。齿轮规格比为减速比。齿轮减速机一般用以低速档、大扭距的电机设备。一般电机的减速机也会出现几个基本原理一样的齿轮来实现梦想的降速实际效果。调速电机齿轮规格的齿轮模数比为减速比。伴随着减速电机领域的飞速发展，愈来愈多的公司应用减速机。但齿轮减速器有硬齿面和软齿面的差别。

软齿面减速机运用普遍。没经强度生产加工或精密度不符硬齿面规定的产品广泛运用于传他低输出功率机器设备。在齿轮传动系统设计过程中，尤其是闭试传动系统，假如在制定中沒有考虑到齿轮的强度，将对传动装置的功能发生非常大的危害。如普遍齿轮常见故障：齿表面浸蚀、根疲惫开裂等，与齿轮强度和齿轮品质相关。调速电机齿轮依据齿表面齿合分成软齿表面和硬齿表面，体现在使用中：

1. 调速电机软齿轮齿轮传动系统(齿面强度≤350HBS)，一对齿轮中最少有一对为软齿面，常见于精密度标准低的一般中低速档齿轮传动系统。2.硬齿面齿轮传动(齿面强度>350HBS)，2个齿轮均为硬齿面。常见于承载力强、体型小的齿轮传动系统。在实际机器设备中，如卷扬机一般选用软齿面，而斗提机大多数运用硬齿面。设计方案中通常考虑到以下几个方面。1.在一般工作中情况下的闭试软齿面齿轮传动系统中。软齿面（≤350HBS）钢齿轮传动：依据齿触碰疲劳强度设计方案齿触碰抗压强度，依据齿根弯折疲劳强度开展查验。2.关掉硬齿面的齿轮传动系统。硬齿面（>350HBS）钢齿轮和生铁齿轮传动系统：依据齿根弯曲强度设计方案，依据齿根弯折疲劳强度查验。3.开启式齿轮传动系统。关键常见故障类型是齿面损坏和磨损导致的齿轮破裂。设计规范:只依据齿根弯折疲劳强度开展设计方案测算，明确变位系数，将设计方案变位系数提升10%-20%，考虑到损坏的危害。