1.电机外壳。

电动自行车电机多采用外转子结构，有刷电机采用转子铁芯铸铝结构，无刷电机采用导磁性好的钢壳，辐条固定在外壳钢筋板上。这种结构的优点是维护方便，即使不取下辐条，也可以拆卸电机。但是有两个问题:一是端盖紧固件松开或滑动后会导致盖子脱落，对骑行者的人身安全造成一定的危害:二是辐条孔倒角不到位，容易造成断条。

目前，市场上出现了固定在端盖上的新型电机结构，降低了外壳成本，更重要的是提高了安全性，不会导致盖子脱落和断裂。缺点是维护不方便，电机只能拆卸，因此更要考虑电机什么牌子的质量好。

2.电机端盖。

目前，无论是有刷电机还是无刷电机，都要考虑电机什么牌子的质量好采用压铸铝端盖，其材料为ZLL04.A380.ADCL2等。结构也不同，大多数轴承部分都有钢嵌件，有些没有，没有嵌件的端盖拆卸。运行一段时间后，会产生振动和噪声。此外，M35×1螺纹部分采用钢材，部分采用压铸铝，铸铝结构强度低于钢结构，但不易生锈，拆卸方便。

3.电机轴。

电动自行车有两种电机轴结构。一种是市场上使用的结构，即轴中心孔出线。该结构存在以下问题，选择使应了解电机什么牌子的质量好：

①由于中心孔的开启，轴的强度降低，特别是中心孔偏离中心后，容易造成轴断裂事故，实际上已经发生过几次。

②无刷电机的三相主线和霍尔线处于屏蔽状态，在负载电流大的情况下会对霍尔信号产生一定的影响，霍尔输出波形会产生大毛刺，导致相序混乱，烧毁控制器或电机。

③斜孔与中心孔的交界面形成刃口，容易损坏引线绝缘皮。

④穿线困难，工作效率低，难以增加导线的导电面积。

⑤引线出轴部位应增加保护附件。

⑥轴与后接触面积太小，只能通过增加防转垫圈来解决。

⑦整车装配时，零件需要一件一件地穿过引线，工艺复杂。

目前市场上有一种电机不从轴中心孔出线，而是在轴两侧分别打开引线槽，将三相主线与霍尔元件引线分开，在轴径较大的地方铣削。这种轴结构完全消除了中心出线轴的缺点，是一种值得推广的结构。